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24 Settembre 2026 - 10:29:38
di Vanni Biordi
Il nuovo assetto delle linee Ama, entrato in vigore a L’Aquila il 16 settembre, ridisegna alcuni collegamenti urbani ma riduce il numero complessivo delle corse.
La segnalazione è arrivata alla nostra redazione da un cittadino aquilano, Gabriele Curci, che ha messo a confronto le tabelle degli orari precedenti con quelle attualmente in vigore.
Dal raffronto emerge che le corse giornaliere passano da 723 a 696, con una diminuzione di 27 servizi pari a circa il 4 per cento.
La revisione era stata presentata dall’azienda in vista dell’anno scolastico con l’obiettivo di adeguare orari, frequenze e percorsi alle esigenze di studenti, famiglie e pendolari. Il confronto dei dati mostra però che alcune modifiche comportano una riduzione dei passaggi sulle direttrici principali.
Il caso più evidente riguarda le ex linee Est e Ovest, oggi indicate come A e B. Le due direttrici sono state trasformate in un’unica circolare tra il centro, MySuite, la stazione ferroviaria e l’ospedale San Salvatore.
Il prolungamento fino all’ospedale amplia il servizio e collega direttamente un importante polo sanitario e universitario. La frequenza passa però da una corsa ogni 40 minuti a una ogni 50.
La segnalazione di Curci si concentra anche sull’accorpamento delle linee 1 e 4, che collegano il centro con L’Aquilone passando per Pettino. Le due vecchie linee garantivano complessivamente 124 corse giornaliere. La nuova linea ne prevede 72, con una riduzione del 42 per cento. Il percorso resta inoltre articolato e può incidere sui tempi di percorrenza.
Una contrazione riguarda anche le linee 2 e 19, dirette verso L’Aquilone attraverso la statale 17. Le corse scendono da 61 a 45 al giorno, con una riduzione del 26 per cento. L’incremento più significativo riguarda invece la nuova navetta dell’ex Caserma Rossi, che arriva a 42 corse quotidiane.
Il confronto proposto dal cittadino aquilano apre quindi una questione sul rapporto tra il ridisegno della rete e il numero effettivo dei passaggi. Il prolungamento verso l’ospedale rappresenta una modifica concreta del servizio.
La frequenza di 50 minuti sulla circolare A-B pone però interrogativi sulla sua capacità di diventare un collegamento centrale della rete. I dati delle tabelle mostrano intanto un sistema modificato e, nel complesso, meno corse giornaliere.